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Ein neuer BMW X5 wird auf dem Genfer Autosalon 2010 vorgestellt. Ein neuer? Tatsaächlcih stellt der neue X5 ein Facelift des BMW E70 dar.

Dass es kein neuer BMW X5 sein kann, ist nahe liegend, da die zweite Generation des erfolgreichen SUV X5 erst seit Ende 2006 gebaut wird. Der Geländewagen für die Stadt wurden für mehr optische Dynamik größere seitliche Lufteinlässe an der Frontschürze zugestanden, mehr lackierte Flächen auf Front- und Heckschürze sollen einen noch edleren Look herbeiführen.

Die beiden Auspuff-Rohre weisen zusätzlich dezent durch ihre Einfassungen auf das neue Design der hinteren Stoßstange hin. Äußerlich ist das auf dem Genfer Autosalon 2010 zu begutachtende BMW-Facelift am X5 also recht unauffällig – etwas Kosmetik reichte schließlich aus. Botox- und Silikonexzesse waren im übertragenen Sinne nicht nötig,

BMW X5 M wird eingestellt

Der sportliche BMW X5 M wird nicht fortgeführt, seinen Posten besetzt der X5 50i an, den 407 PS und 600 Nm Drehmoment in 5,5 Sekunden von Null auf 100 beschleunigen. Das ergibt einen Benzinverbrauch von 12,5 Litern, was einer CO2-Emission von 292 g/ km entspricht. Der BMW X5 35i stellt mit 101 PS und 2,4 l weniger Verbrauch den Basisbenziner dar. Auch die BMW Diesel-Triebwerke stehen gut im Futter, wie der 306 PS und 600 Nm starke Ölmotor im X5 40d speziell Besitzern schwerer Anhänger beweisen wird. Wer aus Gefallen am Selbstzünder einen kleineren BMW X5 Diesel fahren will, tätigt mit dem 245 PS leistenden xDrive30d mit Sicherheit keinen falschen Autokauf. Die Achtstufen-Automatik kommt in allen X5 serienmäßig. (more…)

Der neue BMW X6M ist die Verschmelzung zwischen dem Geländewagen X6 und der High-Performance-Charakter der M-GmbH. Dieser Wagen hat jetzt richtig Dampf unter der Haube.

Sensationelle 545 Pferdestärken sorgen für einen fulminanten Vortrieb, denn zum ersten Mal rüstet eine M-GmbH eine X Reihe auf. Die M-GmbH die bei BMW eine eigenständige Gesellschaft ist, beschäftigt sich schon seit Jahren mit der Entwicklung und der Produktion von Sportmobilen. Der neue X6M ist ein richtiger Sportwagen, da ist es kein Wunder das er sich auch auf der Rennstrecke zu Hause fühlt. Hier kann man die Kriterien die einen echten Sportwagen ausmachen am besten erfahren: Beschleunigung und Lenkverhalten, Bremsweg und Effizienz setzen hier Maßstäbe in dieser Fahrzeugkategorie. Schon wenn der BMW X6M steht, strahlt er Kraft und Eleganz aus.

Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 13,9 Litern auf (more…)

Der BMW X6 ist ein Mix aus Coupé und SUV. Er hat einen ähnlichen Fahrkomfort, wie eine Limousine, kommt rein optisch aber dem Geländewagen näher. Auch sein Geländeverhalten ist besser, als das einer herkömmlichen Limousine.

Von BMW wird er als Sport Activity Coupé (SAC) bezeichnet. Seit 2008 ist der X6 auf dem Markt und kostet in der günstigsten Ausstattung etwa 56.800€. Der BMW X6 wurde 2009 zum “Geländewagen des Jahres” in der Klasse “Crossover” ausgezeichnet. Neben dem Allradantrieb verfügt der X6 erstmals auch über Dynamic Performance Control (DPC), was seine Fahrstabilität zusätzlich erhöht. (more…)

Als BMW beschloss, im Zuge des SUV-Booms eine kleinere Version des X5 auf die Straße zu schicken, hatte wohl kaum jemand mit dem überragenden Erfolg des kleinen Geländewagens gerechnet.

Doch ein außergewöhnliches Fahrvergnügen, die BMW-typische Zuverlässigkeit und die Wertbeständigkeit dieser Fahrzeuge haben dem kleinen SUV einen nicht zu verachtenden Erfolg beschert.

Im Modelljahr 2009 haben die Münchener dem X3 noch einmal ein Feintunig gegönnt. Neue Materialoptionen im Innenraum und zahlreiche weitere Auswahlmöglichkeiten im Bereich der Außenlackierung, der Interieurleisten und der Leichtmetallfelgen bescheren dem BMW X3 sicherlich weiterhin einen entsprechenden Erfolg.

Die aktuelle Serie wartet mit sechs verschiedenen Motorvarianten auf. Das Leistungsspektrum der Diesel- und Benzinaggregate reicht von 150 bis zu 286 PS und der Hubraum von zwei  bis hin zu drei Litern. Schon der kleinste Diesel, der BMW X3 2.0d, liefert mit 350 Nm maximalem Drehmoment und 200 km/h Spitze ganz ordentliche Werte.

Und dennoch schaffen es die Münchener, dank ihrer bewährten „Efficient Dynamics“ den Verbrauch des BMW X3 2.0d um die 6,5 Liter zu halten.

In der Preispolitik hält BMW  nicht viel von Innovation. Mit 37.900 Euro ist der neue BMW X3 2.0d ganze 500 Euro teurer als sein Vorgänger.  Der 2.0d wird in naher Zukunft zudem auch Notärzten zur Verfügung stehen, denn BMW hat auf dem Genfer Autosalon 2009 tatsächlich den X3 als Sondereinsatzfahrzeug für den Rettungsdienst präsentiert.