Mit dem 3er BMW gelang den Bayrischen Motoren Werken seinen bereits sportlich ausgelegten Fahrzeugen die Krone aufzusetzen. Dies spiegelt sich auch in der breiten Motorisierungspalette wieder, mit denen man sein Fahrzeug ausrüsten lassen kann.

Hierfür stehen 5 Motoren, darunter 2 Diesel bis sage und schreibe 306 PS zu Verfügung. Jedoch scheint das Fahrzeug eher unauffällig und dezent, was mit der Firmenphilosophie zu tun hat, denn der 3er BM Coupé ist für BMW ein Fahrzeug, wie der Golf für VW. Mit dem Wagen steht und fällt der Erfolg des Unternehmens.

Der Reihensechszylinder stellt alle bisher gewesen Motoren in den Schatten, denn er leistet unglaublich 450 NM. ” Das Coupé” so ein Manager von BMW “ist die Verkörperung des automobilen Spaß und steht symbolisch für die Geschichte der sportlichen Wägen”. das Coupé kostet in der Basisversion jedoch 4000 Euro mehr als die 3er Limousine.     [...mehr]

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Das seit 1973 von Karl Schwanzer gegründete BMW-Museum in München wurde 2004 grundlegend umkonzipiert und den Ansprüchen der BMW-Historie angepasst. Immerhin wurde in diesem Jahr 2004 die prägnante Museumschüssel mit dem benachbarten Flachbau verbunden, wodurch eine Flächensteigerung auf das Fünffache erreicht werden konnte. Somit wurde der nötige Platz geschaffen, für rund 120 Exponate.

Laut Schwanzer stellt das Museum als solches die Fortsetzung der Straße in umbautem Raume dar.

Die BMW-Geschichte verheißt nicht nur “alte Autos” (Oldtimer) und rasend schnelle Sportwagen, sondern auch Protypen zu futuristischen Gefährten, die nur kaum vorstellbar sind, wie zum Beispiel diverse Konzeptfahrzeuge. Natürlich fehlen Motorradstudien und viele PS nicht, wie man sie auch hier erhalten kann. Die Darstellungen von alternativen Antrieben, Recyclingmöglichkeiten und dem sog. kooperativem Verkehrsmanagement gehören seit Eröffnung der direkt benachbarten BMW-Welt 2007 ebenfalls mit zum Museums-Gefühls bei BMW.    [...mehr]

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